川南首条大件运输通道——自贡至泸州港公路加快建设
2025-06-19
破解川南重装工业物流瓶颈，助力全省现代物流产业建圈强链
 
6月19日从省交通运输厅传来消息，围绕省委、省政府关于重点产业链建圈强链的工作部署，自贡市以打造全省现代物流产业建圈强链协同发展地为契机，正推进自贡至泸州港公路建设，以破解川南重装工业物流瓶颈，为全省现代物流产业建圈强链注入新动能。
 
安溪沿江桥群正在加快建设
 
这条连接自贡与长江黄金水道的交通动脉，不仅将破解困扰本地重装企业多年的“下水难”瓶颈，更将成为激活全市现代物流产业链、服务区域经济发展的关键引擎。

▍川南首条千吨级大件运输通道

自贡至泸州港公路全长123.251公里，其中自贡段约100公里，总投资65.4亿元，采用一级公路标准建设，设计时速80公里，双向4车道，建设工期3年。项目起于自贡市大安区大塘山，串联自贡市贡井区、自流井区、沿滩区、富顺县、泸州市江阳区，直达泸州港大脚石码头，是四川省第二条大件运输通道，自贡至泸州半幅可承载1000吨级大件荷载。

作为“自贡—泸州”对外交通廊道核心载体，该公路将彻底解决东方锅炉、川润股份等企业“巨无霸”产品运输难题——此前大件货物需拆解后经德阳转运，将可直接通过泸州港“下水”，物流成本显著降低。同时，项目也是自贡融入成渝地区双城经济圈和参与西部陆海新通道建设的标志性工程。

▍二期工程冲刺明年底通车目标

项目分三期建设，二期全长约60公里，包含乐自高速自流井连接线交叉口至沿滩食品工业园段（12公里）和自贡循环经济产业园至自泸界段（48公里），正冲刺2026年底通车目标。今年以来，施工团队贯穿自流井、高新区、沿滩、富顺等区县，提前贯通57公里纵向施工通道，累计完成桥梁工程35%、路基工程45%，建安产值突破7亿元。
 
安溪沿江桥群正加快铺设左幅桥面

为推动项目高效推进，交通运输厅通过实施“三张清单”精细巡回管理，落实“一项目一保姆”专人跟踪模式，安排技术专家定期开展“巡回问诊”，强化协调服务，高效破解项目制约问题；自贡市交通运输局通过同步统筹推进安溪沿江桥群、镇溪河大桥等控制性节点工程进行精细化管控，构建全流程质量管控体系；通过智能工艺检测和24小时监理盯控等措施，实现安全与质量“双零事故”，筑牢安全防线与质量底线，确保工程建设进度、安全、质量三达标，为区域交通网络升级奠定坚实基础。

▍降本增效与产业集聚双突破

自贡公路运输占比常年达95%。以自贡至上海为例，全程公路成本是公水联运的5.6倍。项目建成后，企业经泸州港走长江水运，运输成本单价降低0.15元/吨・公里，按年货运量1000万吨测算，每年可节省成本近2亿元，直接优化川南地区营商环境。

东方锅炉等企业的大型装备此前需拆解运输，既增成本又损质量。公路通车后，大件货物可“门到港”直达，同步带动氢能装备、能源化工等产业模块化发展，危化品运输亦能在节假日高速禁行时通过此路替补，提升供应链稳定性。

自贡冷库库容55万立方米居全省前列，公路建成后将与G348形成货运环线，分流城区过境车辆，缩短冷链物流配送时间。同时，国家骨干冷链物流基地与沿线食品产业园、农产品产地串联，助力打造全国食品冷链供应链中心。

智慧梁场正在制梁

依托西南（自贡）国际陆港，自贡已开行中欧班列、中老班列等超700列。公路通车后，将新增泸州港至长三角的东向出海通道，与北部湾南向通道形成“双轮驱动”，提升国际货物集散效率，助力打造“一带一路”进出口商品集散中心。

▍“黄金通道”激活区域经济发展

据测算，自贡至泸州港公路建成后，3—5年内可带动沿线新增建设用地约10万亩，新增产值超100亿元，创造就业超1万个。西南（自贡）国际陆港、川南新材料化工园区等重点产业园区将通过“产业集群+物流枢纽”模式深度融合，形成“串珠成链”的产业生态圈。

“这是自贡从‘内陆腹地’迈向‘开放前沿’的关键一步。”项目将持续强化川南经济区协同发展动能，为全省现代物流产业建圈强链提供“自贡方案”。随着这条“黄金通道”的加速成型，自贡正以交通物流升级为支点，撬动区域经济高质量发展的新未来。
 
 
 
 
图/省交通运输厅公路局提供
编辑/陈学军
审核/李春林
终审/陈佳楣