雅康高速 穿越茶马古道百年风华
文章出自: 《四川画报》2018年2月刊
标签: 雅康高速
“正二三,雪封山;四五六,淋得哭;七八九,稍好走;十冬腊,学狗爬。”千百年来,民间广为流传的一首民谣,唱出了茶背夫们从川藏茶马古道起点雅安出发后,背茶进入藏区的路途艰辛! 2017 年12 月31 日下午18 时,雅康高速公路雅安至泸定段试通车的消息传来,人们载歌载舞,庆祝这条通向雪域高原的天路,终于迎来了高速时代!

雅康高速对岩枢纽互通式立交桥,将雅康、雅乐、雅西三条高速串联(郝立艺 韩毅 摄)

 
茶马古道,连接汉藏之路多艰险
 
       作为著名的茶马古道的起点,在近代以前,雅安进入康、藏地区的古道有多条。
       据雅安市交通资料记载,公元前316 年秦并巴蜀置蜀郡后,雅安始开青衣道干道。由于古代军事驻军和驿道管理的需要,为来往的军政人员和邮传士卒提供食宿方便而设置了塘汛、驿站(铺司)。
      隋大业时期(605-618)开辟入藏茶马道。《芦山县志·古道路》载:隋大业时在碉门(天全)已形成茶马市场,“以汉人之茶,易吐蕃之马”。在隋代,汉区生产的茶叶入藏,由碉门分两路直通泸定、康定: 第一条是始阳道, 第二条是和川道,从名山经雅安到天全,又经紫石关、大仁烟、两河口,越马鞍山至冷竹关,与第一条道路相会至康定。这条道路虽较短(约260 余公里),但陡窄难行,民间称为茶小路,边茶运输抵达康定。
        旧时的茶马古道,到处都是悬崖峭壁,沿途的桥,也全是就地取材搭建的木桥、石桥、吊篼桥、铁索桥,还有用篾条拧成的篾绳拴系对河两岸,利用高低落差滑行过河的“溜壳子”(即笮桥)。充满艰辛的路途之上,每年都有背夫饿殍倒毙于荒郊野岭。
 

解放后刚建成时的飞仙关大桥(罗光德供图)


徒步雅康,80 年前成都到康定要走9 天

        直到上世纪30 年代,雅安到康定的路途依然被视为畏途。在雅安市交通局的相关资料记载中,一篇描述1938 年2 月由雅安通往康定路途情况的文章《三十年代西康导游》中,作者罗肃华向人们详细介绍了当时由雅安至康定途中的故事(当时成都到雅安已通公路,乘车八小时可到)。由成都到康定需要整整九天时间。其中的艰难可想而知!
 

雅康高速穿行峡谷之间(郝立艺 韩毅 摄)

 
雅康公路,始建于一百年前的清光绪年间
 
       《清末川滇边务档案》资料记载,川康公路建设,始于清光绪三十三年(1907 年)。
       一个风雨飘摇的时代,人们注定不能享受便利交通带来的发展! 这条路迎来新生是在新中国成立后!1950 年,党中央发出号召,西南军政委员会和西南军区立即成立康藏公路修建司令部,将整个工程具体分为四个阶段实施。
        在飞仙关大桥上,五颗红星与一幅长联见证了当年筑路的干云豪气!之后,禁门关大桥、沙坪大桥、紫石关大桥、龙胆溪大桥、响水溪大桥……一座座桥梁把天堑变为了通途。
        1954 年12 月25 日,康藏公路全线通车,雅安各界2 万多人集会,西康省人民政府主席廖志高剪彩,省运司副经理高明芳带领汽车124 辆,满载进藏物资,参加通车典礼。康藏公路大大提升了雅安与康定的交通,但对这条路的改造从未有过停歇。
       二郎山垭口海拔2980 米,公路弯多坡陡,行车十分艰险。1995 年,二郎山隧道工程被列入国家“九五”计划重点建设项目,并于1996 年动工。1999 年12 月7 日,二郎山隧道试放行通车,公路里程缩短25 公里,让川藏公路二郎山段更为通畅了。
 

雅康高速青衣江特大桥,如长龙飞过青衣江(郝立艺 韩毅 摄)

 
雅康高速,从梦想走到现实

        随着社会发展,国道318 线雅安到康定段的交通越来越拥挤,从天全到二郎山一段因为常堵车又成为新的畏途。尤其是冬天,二郎山甚至还常常因为冰雪被迫暂时封路。雅安与康定之间,越来越需要一条高速连接成都平原经济区与甘孜藏区,构建“经济走廊”,促进藏区经济社会跨越发展。
        2014 年4 月20 日,雅康高速动工。
       雅康高速公路全长135 公里,采用双向4 车道高速公路标准建设,设计行车时速80 公里。项目概算总投资约231 亿元,平均每公里造价1.7 亿多元,是目前全省平均造价最高的山区高速公路。全线桥梁、隧道众多,桥隧比高达82%,是目前全省桥隧比最高的高速公路。
       日前,我们一行人驾车从雅安驶上雅康高速对岩互通立交,经著名的飞仙险关穿山过岭,而至天全乐英、始阳。从天全隧道驶出后来到长达2 公里的李子坪大桥,又经紫石隧道、安乐隧道、喇叭河隧道群至二郎山下,穿越长达13 公里的二郎山隧道后便一路上下坡畅行到泸定。昔日险关深流,已成高速之坦途!
       汽车行驶在雅康高速公路上,但见得道路两旁的一座座村庄与隐隐青山飞也似地向后掠去。飞仙关口流瀑涌动,还有高桥飞架如天上彩虹,二郎山隧洞顶上蓝天相伴,美景连连。我们不禁慨叹:川藏茶马古道百年间发生的变化真是翻天覆地!
        雅康高速公路是支撑藏区脱贫奔康的扶贫大通道、经济发展的大动脉,对促进旅游资源开发、带动藏区发展具有重要意义;也将对推进区域协调发展、促进藏区长治久安具有重要意义!壮哉雅康高速,前途不可限量!
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